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Informations extraites du livre "Vagos, Mongols et Outlaws: My Infiltration of America's Deadliest Biker Gangs" de Charles Falco.

Sujet 1. Représentation d'un motard en tant qu'individu. 1. Comprendre l'influence de la culture pop sur un motard: Ce que beaucoup de gens oublient de dire à propos des membres de Motorcycle Club, c'est qu'ils sont influencés par la culture pop comme pratiquement toute autre personne vivant sur Terre. Ils ne porteront probablement pas les nouveaux vêtements de Kanye West mais ils n'agissent plus forcément comme s'ils étaient encore dans les années 70, ils vivent bel et bien en 2021 comme vous et moi. Une des choses que je vois souvent est le cliché du heavy métal. Veste en cuir, jeans déchirés et grandes bottes de combat. Ce que les gens doivent comprendre, c'est qu'il n'y a pas de code vestimentaire strict pour un motard. Si votre personnage veut s'habiller comme ça? C'est super. Mais ne pensez pas que tout les motards s'habillent comme ça, vous devez garder à l'esprit que porter des fringues comme ça, ça peut aussi avoir des conséquences, comme par exemple des membres moins/plus âgés qui vous ridiculisent. Ce que vous verrez souvent de nos jours, c'est un t-shirt / sweat à capuche standard, un jean et une paire de chaussures décontractées. Les motards aiment être à l'aise, tout comme vous ou moi. Vous n'allez pas porter de veste en cuir dans la chaleur fondante simplement parce que vous pensez que ça a l'air cool, et bien un motard non plus. Ils peuvent aussi avoir des cuirs différents, ils n'ont pas toujours le même, certains motards aiment avoir un cuir customisé qui se démarque des autres. Les motards sont souvent des cols bleus qui travaillent dans des domaines comme la réparation automobile, les commerces, la construction, etc, ne croyez pas qu'ils vont au boulot avec leur cuir, ils s'habillent avec leur tenue de travail comme n'importe qui le ferait. Un t-shirt, un jean, des chaussures et des accessoires. Nous sommes en 2021, et même si les motards plus âgés porteront des vêtements moins élégants, ils ne s'habilleront pas toujours comme si c'était l'hiver à New York. La vérité est que vous ne pourriez probablement pas reconnaitre un motard sans ses patchs et ses tatouages parmi un civil ordinaire de nos jours. Deuxièmement, c'est la musique. Le heavy métal et le rock n 'roll ont été et seront toujours très influent sur la scène MC, mais ce n'est pas que ça qui tournent dans les oreilles des motards. Le rap et le hip-hop sont également devenus une partie importante. Cela est plus évident chez le rappeur des Hells 'Angels MC, Mike P. the big homie, un membre entièrement patché d'un chapitre californien. Si vous recherchez du rap motard, il y a en fait pas mal sur la scène MC. Notamment Mike P et Sean P. Comprendre cela est essentiel pour faire un motard d'un MC moderne. Le cliché des motards dégoûtés de la musique rap est totalement inexact. Si votre personnage n'aime pas le rap ou le hip hop? C'est cool, tout le monde a ses goûts mais ne pensez pas que c'est un must pour la représentation des motards. En fait, je dirais qu'en 2021 vous auriez du mal à trouver un motard de la jeune génération qui n'écoute pas du rap ou du hip-hop. 2. Comprendre le style de vie: Il est évident que les motards sont des personnes individuelles. Ils viennent de milieux différents et ont tous des motivations différentes à vouloir faire partie de ce mode de vie. Les gens doivent aussi réaliser qu'il existe différents types de motards qui coexistent tous au sein d'un même club. Il y a les membres pauvres, qui roulent probablement sur une moto de merde, et il y a les membres qui ont une famille, il y a les personnes qui gagnent beaucoup d'argents, celles qui roulent avec la toute nouvelle Harley, qui portent un tas de bling bling et qui profitent du butin de la guerre. Ne vous sentez pas obligé de jouer le même motard que les autres membres de la faction. Les motards ne sont pas censés partager leurs richesses avec leurs frères. Ce n'est pas parce que votre personnage a beaucoup d'argents qu'il doit être rejeté ou considéré comme un faux hors-la-loi. Si vous gagniez des milliers de dollars par semaine par n'importe quel moyen, vous ne porteriez pas un joli collier, des bagues et des vêtements propres ? Le cliché sur lequel les gens semblent tomber est que les motards sont pauvres. Mais la plupart d'entre eux ont un emploi ou gagnent beaucoup d'argent grâce à leur activité, et une partie du facteur d'intimidation consiste à afficher cela. Représenter un motard toxicomane épanoui dans une grange de crack est acceptable, mais ce n'est pas la norme de la communauté des motards. Y a-t-il des membres comme ça ? Bien sûr. Mais ce n'est pas la majorité. Dans certains clubs, la consommation de drogue est interdite et peut entraîner un renvoi du club. En bref, vous trouverez beaucoup plus de motards qui vivent dans une maison et qui ont une famille, même s'ils ne vivent pas comme les Kardashians, ils auront probablement un beau canapé en cuir et une télévision à écran plat s'ils jouent bien leurs cartes. Donc, lorsque vous faites le portrait d'un motard, choisissez un choix de style de vie pour commencer, et jouez-le bien. Peut-être que votre personnage est fauché et doit obligatoirement se refaire, ou peut-être qu'il a commencé en bas de l'échelle et qu'il progresse, ou peut-être qu'il a une vie stable et tranquille, c'est à vous de décider de ce que vous voulez faire de votre personnage et de son développement. Mais ne pensez pas que tous les MC ont besoin d'être toujours ensemble comme dans un camping. L'aspect familial des clubs est également un aspect qui doit être abordé. Beaucoup ont des femmes et des enfants, ou des petites amies stables. Là encore, chacun a sa propre vie personnelle. Mais surtout, la majorité des motards font passer leur club avant leur famille et cela peut créer beaucoup de tensions, la plupart des petites amies et des épouses sont déprimées par cette vie. De toute évidence, des frictions peuvent survenir si votre personnage a fondé une famille puis ensuite rejoint un club, mais là encore, ce n'est pas un cliché auquel il faut s'accrocher. Votre personnage peut avoir une vie familiale parfaitement heureuse, tout en étant membre d'un MC. 3. Motos et voitures: J'ai déjà abordé la façon dont le style de vie d'un personnage et sa richesse influencent ses choix de véhicule, donc ce sera surtout axé sur la représentation précise d'une moto. L'époque des vieux choppers de fortune est en train de s'éteindre, et celle des Dyna's et des Road Kings est arrivé. Si vous souhaitez avoir un vieux chopper battu, alors c'est cool aussi, peut-être que votre personnage aime cette moto et veut l'utiliser. Mais comme pour tout chose, vous voulez être à l'aise tout en ayant bonne mine. Une expression courante pour la personnalisation de moto moderne est d'être "voyou" tout en maintenant le tout confortablement pour rouler. Personne ne veut rouler avec une moto où il faut craindre le pire à chaque mètre fait avec. Les Choppers et Bobbers sont tout de même encore très communs dans la scène MC, cependant vous verrez généralement que ces même membres ont une autre moto en plus pour les long trajet pour plus de confort. Baggers et Dyna's serait plus la norme, surtout si le portrait d'un motard moderne se joue dans l'environnement de Los Santos qui est fortement influencé par Los Angeles et la Californie. Aussi, n'ayez pas peur d'avoir une simple moto basique. Vous n'êtes pas obliger d'avoir une moto montée avec un guidon géant ou des roues sur mesure, il n'y a pas de honte à jouer un personnage qui a le respect de l'Harley Davidson avec le look d'origine. Deuxièmement, les voitures. Trop souvent, je vois le stéréotype selon lequel chaque motard doit être sur sa moto 100% du temps. Ne vous méprenez pas, ils adorent aussi rouler en voiture, n'ayez pas peur de sauter dans votre voiture si ce n'est pas pratique de prendre votre moto pour un trajet. Ensuite, n'ayez pas peur de conduire une voiture moderne. Vous n'avez pas besoin de conduire une Walton, ou une voiture de merde bon marché qui peut à peine rouler. Si votre personnage a la richesse nécessaire pour conduire une belle voiture, alors conduisez-en une. Pourquoi conduirait-il une Ford de 1983, qui crache de la fumée alors qu'il a assez d'argent pour conduire le nouvelle Escalade ? Mais là encore, tout dépend de la richesse de votre personnage et de la direction que vous voulez lui donner dans son développement. Il est évident qu'un drogué à l'héroïne fauché ne va pas rouler dans la nouvelle BMW, par-contre l'homme d'affaires intelligent qui vend son stock en un jour va probablement rouler dans quelque chose de bien. Il est à noter que dans certains clubs, et c'est le cas pratiquement partout, porter ses couleurs en voiture est prohibé. 4. Tatouages et apparences: Les tatouages sont la seconde nature des motards, ça semble évident. Comme c'est le cas aujourd'hui avec les piercings et d'autres formes de modification du corps. Encore une fois, il est évident, à partir du point que j'ai fait tout au long de ce guide, que les motards sont tous des individus individuelle, votre personnage pourrait donc être tatoué de la tête aux pieds, ou il pourrait ne pas avoir du tout de tatouages. Tout est question de préférences personnelles. Tout comme les piercings, les coiffures et les poils du visage. Ne pensez pas que vous avez besoin de représenter le motard étriqué, avec une longue barbe, et les cheveux long, qui n'ont pas pris de bain depuis une semaine. Si votre personnage est plus jeune, et veut suivre les coiffures modernes, alors il n'y a aucune raison qu'ils ne puissent pas. Si vous voulez jouer un rôle du motard stéréotypé avec une longue barbe et de longs cheveux, alors ce n'est pas grave non plus, ça existe mais ils ne sont pas tous comme ça. Encore une fois, tout dépend de vous et de votre personnage. Comme dit aussi dans le premier point, les motards ne s'habillent pas tous avec des bottes de combats, des vestes en cuirs, des jeans déchirés ect, les temps ont changé. Vous pouvez très bien être en ensemble de survêtements et aborder votre cuir avec les patchs en même temps ou alors avoir un simple sweat shirt en dessous, un t-shirt ou une chemise avec un jean ou un short. Tout dépend de vous encore une fois mais sachez que rien n'est limité, il n'y a pas de code spéciale ou obligatoire, chacun est libre de porter ce qu'il veux même si vous êtes un motard. Sujet 2. Comment fonctionnent les clubs de motards ? 1. Conflits de club et codes d'honneur: Dans la communauté MC, il existe des lois universelles qui sont suivies et respectées même lorsque les clubs sont en guerre. Lorsqu'il s'agit de conflits, il y a certains endroits qui sont hors des limites du conflit. Les membres d'un club ne doivent jamais attaquer un membre rival d'un autre MC chez lui. C'est pour éviter que sa famille ne subisse du tort. Toutes représailles faites à un membre de club sur sa propriété est interdite par le protocole universel des MC. Les clubs de motards sont beaucoup centré sur l'importance de leur club, mais aussi sur la famille et l'honneur. Si vous attaquez un membre d'un MC rival chez lui, cela met en péril le reste de vos frères de votre club car à partir de ce moment, toutes les règles disparaissent. Dans la plupart des cas, tout les MC allié au club que vous avez attaqué et peut-être même vos propres alliés vous feront des représailles pour la violation de ce protocole, ils pourront même demander des réprimandes. Les clubs qui enfreignent ces protocoles sont considérés comme de la racaille et ne sont plus considérés par la communauté MC comme de vrais motards. Cela s'étend même sur le lieu de travail personnel des membres, s'il n'appartient pas au club. Par exemple, si un membre du club travaille dans un garage qui n'est pas détenu et exploité en tant qu'entreprise de club, alors les représailles sur ce lieu de travail sont interdites au cas où cela blesserait les collègues ou spectateurs innocents. De plus, à une échelle encore plus grande, les attaques aux funérailles et les veillées pour les membres de MC sont interdites. Chaque membre de la communauté MC décédé avec son écusson complet a le droit de se faire honorer sans crainte de violence. Encore une fois, cela fait partie du code d'honneur. Personne ne devrait empêcher un club ou un individu de rendre hommage à un être cher - jamais. Le non-respect de cette règle, comme la violation de tout code d'honneur, peut remettre en question le club contrevenant sur sa crédibilité. Il est interdit aussi d'avoir un beef entre club dans un cimetière, quel que soit le territoire dans lequel se trouve le cimetière. Si un club de Palomino souhaite visiter le cimetière de Los Santos, par exemple, alors qu'il est considéré de bonne foi quel que soit le statut du club dominant en la ville, il faut alerter votre précense par téléphone, le club allant à n'importe quel cimetière ne devrait pas être touché à condition qu'il se rende juste au cimetière et retourne immédiatement sur son territoire ensuite. Code d'honneur: Le code d'honneur des MC est un ensemble de lois universelles suivies par tout club de moto crédible de la communauté. Le non-respect de ces codes a de graves conséquences au sein de la communauté MC, cela pourrait engendrer une réunion des clubs (indépendamment des amitiés ou des alliances) pour discuter de la suppression totale dudit club de l'état. - La famille, surtout les femmes et les enfants sont interdits. - Le viol est odieux. Si un MC utilise le viol comme moyen de représailles, alors c'est un appel instantané à la guerre. - Certaines zones sont interdites aux affaires du club. - Un État est généralement dirigé par un club dominant. Ce sont généralement les clubs qui ont l'état inscrit sur le Bottom Rocker. - Tout club souhaitant ouvrir dans l'état doit d'abord alerter et obtenir la permission du (des) club (s) dominant (s) s'ils souhaitent être en règle avec la communauté MC. - Pour être considéré comme un véritable club de moto, vous devez avoir un minimum de cinq membres entièrement patchés, avec au moins deux officiers comme port d'escale entre les autres clubs. - Les membres du club qui ont été rejetés par leur club ne sont plus membres de la communauté MC, et il est généralement considéré comme peu recommandable de les recruter dans un nouveau club. Cela peut ou non causer des problèmes en fonction du club dont ils ont été excommuniés. Par exemple, si un membre d'un club est excommunié et que le club dont il a été expulsé n'est pas considéré comme respectable, c'est à la discrétion des autres clubs de savoir s'il peut ou non rejoindre leurs rangs. Cependant, si un membre est forcé de quitter un club dominant, ou un MC très respecté, généralement à partir de ce jour, il n'est plus membre de la communauté MC dans son intégralité. 2. Manières dont un membre de Motorcycle Club peut quitter l'organisation. Il existe plusieurs scénarios dans lesquels un membre d'un MC peut quitter le club, dont il a juré donner sa vie. Ils sont les suivants. Out Bad: Les membres votent pour vous dégager et vos patchs vous sont retiré. Si vous êtes rejeté, tous les biens du club doivent être rendus et, dans certains cas, votre moto doit être abandonné à la charge du club ou une amende doit être payée pour éviter de subir des faits de violence. Tout tatouages représentant le club doit être noircie. Le fait de ne pas le noircir entraînera son retrait forcé. Out in Good Standing: Les membres votent en sachant que vous souhaiter quitter le club pour une raison précise. En général, il doit y avoir une très bonne raison. Cela est généralement lié au fait de devoir déménager là où il n'y a pas de chapitre ou d'avoir des problèmes de santé (mentale ou physique) dans lesquels vous n'êtes pas apte à rester membre. Habituellement, ils sont autorisé à garder des tatouages, cependant le patch doit être remis. Le membre a aussi la possibilité de re-rejoindre le club plus tard et de retrouver son patch s'il est jugé apte. Retraité: Bien qu'aucun membre d'un MC ne soit jamais entièrement à la retraite, il existe un statut au sein du club dans le purgatoire des entrées et des sorties. Les membres retraités sont généralement des membres âgés ou physiquement incapables et qui ne peuvent plus rouler. Cependant, ils ne peuvent pas voter ou occuper des postes d'officier, ils conservent cependant leur écusson et le droit de se dire membre. Force de congé: C'est une manière par laquelle un membre est retiré du club pour une durée bien spécifique. Ceci est utilisé dans les cas où la personne ne peut pas conduire et qu'elle n'est pas physiquement capable ou incarcérée. Par exemple, un membre qui plante sa moto ou perd son permis et se fait prendre sa moto dispose d'un délai de temps déterminé pour reprendre la route avant de perdre ses couleurs. Ce temps peut varier et peut être donner au cas par cas, ceci est défini par les officiers - généralement le Road Captain. 3. Protocole de l'Église. Ce que beaucoup de gens dans le jeu de rôle MC ne savent pas, c'est comment l'église fonctionne réellement. L'église peut être tenue dans n'importe quel endroit et pas nécessairement autour d'une longue table en bois avec un marteau comme on le voit dans Sons of Anarchy. Le club peux organiser une église dans le salon chez un membre du club, ils peuvent aussi manger des nachos, fumer et boire sans problème. L'église dans un MC est hebdomadaire ou mensuelle selon les clubs. Une église d'urgence peut également être organisée. La raison pour laquelle on l'appelle église est parce que c'est une expérience religieuse et chère au cœur des membres de MC. Le protocole de l'Église suit les règles de l'ordre de Roberts. C'est totalement démocratique. Aucun vote d'homme n'est au-dessus des autres, officiers compris. Dans une église traditionnelle, les demandes de votes sont mis sur le table par un officier ou à la demande d'un membre par l'approbation d'un officier. Une pré-discussion a donc lieu avant le vote, au cours de laquelle chaque membre patché a le droit de s'exprimer sur le sujet en question sans interruption (à moins que ce ne soit hors de propos) Cette discussion est uniquement animée par le sergent d'armes. Lorsque le sergent dit de se taire, il faut le faire, ou une amende d'une certaine forme peut être imposée. Tous les membres doivent se taire, et si une interjection est nécessaire, levez la main en vue du sergent. Une fois la discussion, ou le forum organisé, le sujet vient voter. Le vote dans un MC est entièrement démocratique, et différents votes nécessitent une majorité différente pour passer en fonction des statuts. Les votes sont comptés par le sergent d'armes, car toute l'église est modérée par lui. Le vote tourne autour de la table, chaque membre donne une forme de réponse. Les membres peuvent choisir de voter oui, non ou de s'abstenir. S'abstenir est un appel à retenir le vote parce que vous ne connaissez pas la situation dans son intégralité et que vous ne souhaitez pas être tenu responsable si le vote allait de travers; ou en cas de conflits entre officiers, ne pas vouloir vous mettre en désaccord avec un autre membre. Chaque membre a son tour de vote, à l'exception du président. Le président d'un MC n'a jamais de vote, sauf pour briser l'égalité. C'est parce que c'est lui qui commence le vote, et s'il en place un en premier, cela peut inciter les autres députés à voter en faveur de sa motion. C'est aussi pour empêcher le président d'imposer un ordre du jour aux membres du club. Une fois que chaque vote est compté par le sergent, un verdict est rendu. Les majorités de vote varient selon les membres. Pour certains votes, c'est la majorité qui l'emporte, d'autres fois il faut une majorité écrasante, tandis que d'autres nécessitent un vote à l'unanimité. Les votes à l'unanimité ne sont jamais utilisés qu'en termes d'adhésion. Le patching dans un membre nécessite un vote unanime de toutes les personnes présentes, et la prospection nécessite une majorité 70/30 standard. D'autres votes, tels que les entreprises et autres, nécessitent simplement une majorité générale. Si un vote a lieu et qu'il est a égalité, le président en tant que chef de club a le dernier mot. L'élection des officiers à l'église se fait également d'une manière distincte de ce qui est décrit dans les émissions de télévision et autres. En réalité, les élections des officiers se font par scrutin. Un membre lèvera la main pour le poste. Par exemple, si le poste de trésorier se libère, tous les membres éligibles et se croyant dignes mettraient leur nom sur la table. Une discussion ouverte est ensuite organisé pour que les autres membres posent des questions. Lorsque tout le monde a pu s'exprimer, les membres du club procède à un vote anonyme par papier qu'ils remettent au sergent qui le comptera et placera sur la table pour que tous les voient. Le décompte final à ensuite lieu et la majorité des voix va alors l'emporter. Dans ce cas, le président à le droit de voter. La seule fois où le scrutin ne s'applique pas, c'est si le président a une recommandation personnelle, ou si la personne précédente à ce poste en a une aussi. Par exemple, le président peut proposer quelqu'un à voter comme sergent d'armes, et le club peut soit intervenir, soit dire oui directement. Alternativement, le sergent d'armes pourrait lui aussi recommander quelqu'un pour un poste. Cependant, en ce qui concerne le rôle de président, généralement, c'est le vice-président qui est élu prochain président par défaut - c'est parce qu'en tant que vice-président, le club ne devrait avoir aucun doute sur vous en tant que prochain dirigeant, vu l'a place qu'il occupe. 4. Protocole de conduite: Lorsque vous roulez en club, il existe un protocole de conduite, régi par les clubs et le Road Captain. Ces règles dictent comment chaque membre doit opérer sur la route. Le protocole de conduite comprend trois principales formations. Diamond, un leader à l'avant, et derrière lui, des rangées de deux par deux. Une autre dans lequel les membres se forment un par un, décalés les uns des autres. Et il y a une formation à une seule ligne utilisée pour les routes minces ou dangereuses. A la tête de ces formations, se trouve généralement le Road Captain à la tête, le Président et Vice-président derrière lui, suivi du Sergent d'Armes et du Trésorier, et du Secrétaire, puis les membres patchés réguliers, suivis des prospects, puis les hangarounds, et enfin les affiliés et les civils qui sont autorisé à rejoindre le trajet - derrière cela se trouve la camionnette du club ou le camion contenant des outils, des marchandises ou tout ce qui peut être nécessaire. Ce véhicule sert également de moyen de ramasser toutes motos accidenté ou inopérant. Le Road Captain a un leadership complet sur la route et peut utiliser le Sergent d'Armes et les Enforcers du club pour maintenir son ordre. Le Road Captain doit être écouté sur la route. Le Road Captain peut choisir de diriger le club sur la route, ou assigner à quelqu'un une position discrète derrière afin de s'assurer que tout le monde suit la formation et roule en toute sécurité. Le Road Captain est également en charge de donner une punition si quelqu'un brise le protocole de conduite. Cela peut aller d'un avertissement verbal, à une amende, et même jusqu'à une confrontation physique si le Road Captain le juge nécessaire. 5. Application du règlement et punitions inter-clubs: Au sein d'un club, des amendes sont imposées par les officiers pour des choses distinctes. Celles-ci vont de 25 dollars d'amende à cinq mille dollars d'amende, en passant par une suspension, l'expulsion ou même des dommages corporels. Des exemples d'amendes sont les suivants: Amende pécuniaire: 25,00$ et plus selon l'infraction. Par exemple, un membre qui se présente tard à l'église, peu importe de qui il s'agit, peut encourir une amende de 25,00$. Un membre qui manque complètement l'église peut recevoir une amende de 100,00$. Suspension: Un membre peut être suspendu du club pour ses actions. Expulsion: Un membre peut être expulsé de force du club. Taxe: Une taxe peut être imposé, comme par exemple la remise de sa moto par le membre. Bande noire: Un prospect peut avoir ses patchs recouverts de ruban adhésif noir s'il viole des règles du club. Ceci est à la charge de son parrain et du sergent d'armes. Violence physique: Le sergent d'armes ou les officiers peuvent soit le faire eux-mêmes, soit déléguer à quelqu'un qui devra utiliser la violence physique comme forme d'amende. Cela peut aller d'un coup de poing dans la mâchoire, à un battement complet en fonction de la gravité de l'acte. Comment fonctionne l'amende: l'amende est donner par le sergent d'armes. Pour le dire simplement, personne n'est en sécurité. Le sergent peut infliger une amende à n'importe qui dans le club avec une bonne raison. Président et vice-président inclus. 6. Rang dans un club et signification simplifiés: Plutôt que d'entrer dans des détails trop longs sur les devoirs du club, puisqu'il y a une centaine de sujets là-dessus, je vais résumer simplement: Président: Figure du club et leader aux yeux du public. Responsable de la maintenance du chapitre. Un membre très respecté vers qui le club compte pour son leadership et ses conseils. Vice-président: En charge des communications entre membres et officiers, ainsi que des autres chartes si le club a plus d'un chapitre. Prend des responsabilités de leadership à la suite du président. Sergent d'armes: L'exécuteur qui est censé connaître le règlement mot pour mot et qui est chargé de l'appliquer. Le sergent d'armes est responsable de toutes les mesures de sécurité et de la politique du club aux côtés des autres officiers. Road Captain: Le Road Captain est le sergent d'armes sur la route et lors des événements organisés par le club. Ce qu'il dit sur la route doit être écouté, et il est chargé de planifier les runs et d'assurer la sécurité des membres lors des runs. Le Road Captain est un rôle d'officier. Secrétaire: En charge de tous les documents du club ainsi que des dates d'adhésion, des dates d'événements et de tout ce qui est légal. Habituellement, le secrétaire aidera également le sergent d'armes dans la politique inter-clubs au niveau diplomatique. Trésorier: Parfois fusionné dans le rôle de secrétaire, les trésoriers sont en charge de tout ce qui est financier. Exécuteur: Bien qu'il soit considéré comme un officier à certains égards, un exécuteur est entièrement sous l'aile du sergent d'armes. Il est chargé de faire respecter la parole du sergent, ainsi que les règlements du club. Il peut y avoir plusieurs exécuteurs. Full-patch: Un membre à part entière du club qui a terminé sa période de prospection et qui est maintenant un propre frère. Prospect: Est un membre potentiel du club sous la responsabilité d'un membre déjà patché, ils fonctionnent comme leur sponsor. Ce sont les petits frères du club, et en tant que tels, ils souffrent souvent d'humiliation de la part des membres patché, ils leur sont souvent donné des tâches peu recommandables. Hangaround: Un hangaround officiel est un ami du club qui a reçu le feu vert pour venir au bar, au club-house ou pour aider le club sur différentes tâches, ils peuvent aussi pour porter des goodies à l'effigie du club. Affilié: quelqu'un qui vient de commencer à connaître le club et qui souhaite obtenir le statut de hangaround. Ol' Lady: Petite amie stable ou épouse d'un membre. C'est sa propriété. Elle ne doit pas être touché par quelqu'un d'autre que son propriétaire. 7. Bottom rockers et comment ça fonctionne. Dans le monde du MC, les bottom rockers sont très important et ont un impact considérable sur la façon dont le club est vu et interagi avec la communauté MC. Les bottom rockers possibles sont les suivants: Ville: Le club peut revendiquer la ville dans laquelle il opère sur son bottom rocker, s'il est autorisé par le(s) club(s) dominant(s). Si la permission n'est pas donnée, des réprimandes peuvent s'ensuivre. Comté: Le club peut revendiquer un comté entier dans lequel il opère ou est basé, encore une fois, s'il est autorisé par le(s) club(s) dominant(s). Etat: porté par les clubs dominants. Porter un état entier comme bottom rockers est signe d'importance mais cela a un prix. De nombreux clubs se sont battus et sont morts pour le droit de le porter. Nomade (s): Porté par des clubs qui ne revendiquent aucun territoire. Ils n'ont généralement pas de club-house ou de base d'opérations. Une chose que j'aimerais souligner à propos des chartes nomades est la suivante: les nomades ne revendiquent aucun territoire. Cela signifie pas de club-house, pas de liens. Les nomades voyagent de charte en charte et ne s'installent jamais au même endroit. Si un club souhaite commencer un chapitre dans une ville, il ne se contentera pas de s'entourer avec les rockers "Nomad" en s'attendant à ce que cela les protège des grands clubs qui revendiquent déjà un emplacement géographique. Pour qu'un club puisse s'implanter pleinement, quel que soit son bottom rocker, la permission doit d'abord être obtenue des clubs dominants afin de le faire paisiblement, ou au moins les alertez que vous souhaitez démarrer AVANT que le club n'arrive. Ne pas le faire peut souvent entraîner de graves conséquences car c'est un signe de manque de respect. En outre, les clubs revendiquant des droits d'Etat. Si votre club n'est pas l'un des plus grands et des plus méchants, ne revendiquez pas le territoire de l'État. Seuls les clubs à un pour cent qui sont bien établis dans cet État le revendiqueront sur leur bottom rockers. De manière réaliste, les petits clubs n'oseraient jamais le faire, alors veuillez en prendre note avant de créer une faction et de réclamer San Andreas parce que vous avez trouvé un graphique sympa ou parce que vous voulez être un dur à cuire. Gagnez-le grâce au développement. 8. Respect dans la communauté des clubs de motos: C'est quelque chose que très peu de gens comprennent, et c'est que le respect fait partie intégrante de la culture MC. Entre clubs, entre membres. Si vous marchez sur les orteils de quelqu'un, vous vous excusez. Si vous ne le faites pas, préparez-vous à être assommé. Lorsque vous traitez avec d'autres membres de MC, en particulier les clubs hors-la-loi, le respect est essentiel. Présentez-vous, serrez la main, souriez et soyez une personne généralement gentille afin d'éviter les problèmes. Le respect est également présent dans la communauté MC par des protocoles qui doivent être suivis et qui sont généralement appliqués par les clubs dominants de la région. Les règles de respect des clubs de motards sont complexes, mais elles peuvent être simplifiées assez facilement. Tout club souhaitant rester en règle avec la communauté MC et les clubs dominants doit suivre des règles simples qui sont essentielles à la survie de son club. La première règle est de toujours rendre hommage à vos clubs dominants. Que ce soit en se présentant pour les soutenir lors d'événements locaux, ou en allant dans leur bar pour boire une bière (annoncez vous toujours vous-même), montrez du respect en serrant la main, en offrant une cigarette à leurs membres patchés, ou simplement en étant un bon gars avec une interaction amicale. Le respect doit également être montré en restant à l'écart du territoire d'un autre club à moins d'être invité ou de faire une annonce comme quoi vous pourriez passer dans le coin. Par exemple, un club de Blueberry devrait alerter les clubs dominants de la ville de Los Santos s'ils planifient un événement ou s'ils sont de passage à Los Santos. Cela s'étend jusqu'aux patchs, un club ne devrait pas arborer ses couleurs sur le territoire d'un autre MC sans avertir au préalable ledit club de sa traversée. Il s'agit là d'éviter les conflits. Ensuite, il faut comprendre la politique des MC. Afin de faire preuve de respect, avant même qu'un club ne soit créer, les personnes potentielles qui cherchent à créer leur propre club doivent d'abord obtenir la permission d'un club dominant. Lors de telles réunions, ladite personne souhaitant créer un club devrait demander à rencontrer un officier afin de discuter de ça, du nom du club, de son écusson, de ses couleurs et des raisons de la création du club, ainsi que du territoire qu'elle souhaite revendiquer et de l'emplacement de son club-house. Ceci est fait pour que le club dominant puisse informer les plus petits clubs de ce qui se passe, et ainsi le club dominant peut instruire le nouveau MC en formation sur la façon de fonctionner, et au besoin de changer quoi que ce soit. Par exemple, le club dominant peut dire au nouveau starter potentiel que les patchs qu'il a conçus sont trop étroitement liés à un autre club, que cet ensemble de couleurs est déjà utilisé ou que le club-house où ils cherchent à s’installer est trop proche d’un autre club. Tous ces éléments sont des signes de respect qui doivent être respectés et entendu. Généralement, s'il y a un club dominant, ce sera le seul club à utiliser un jeu de couleurs spécifique. Par exemple, les Hells Angels sont le seul club blanc et rouge. Quiconque a du blanc et du rouge en dehors d'eux aura obtenu la permission du club d'utiliser les mêmes couleurs, ce qui signifie généralement qu'ils sont devenus un club de soutien. Être un club de soutien d'autres MC importants signifie que vous êtes en dessous d'eux, même être un membre patché ou officier du club des supporters vous place en dessous des autres membres du club principal.

[I - PREAMBULE] Bonjour à toutes et à tous ! Je fais ce petit tuto, pas forcément super pertinant, ni même qui doit être suivit à la lettre. Cependant, je le pose tout de même au cas où certains seraient intéressés à compléter leurs rp. Ce tuto est donc repris et inspiré d'instructions d'organisme existant bel et bien dans la vraie vrie. Ainsi, le tuto ne s'adresse pas seulement à la communauté 1% - même si je suis sûr que c'est toujours utile - mais bien à l'entièreté de la commu motarde en RP sur GTAW. Il est bon de noter également que ce tuto ne recense qu'une seule formation de moto, que je trouve être la plus pratique à titre personnel. Même si les motos sont un symbole de liberté et que le style de vie "biker" vise à s’affranchir de nombreuses contraintes quotidiennes, un minimum de règles est défini pour un fonctionnement harmonieux d'une run. Le groupe c’est d’abord une grande convivialité, l’ouverture, le partage … La « biker attitude » est un héritage des valeurs motardes traditionnelles. Pas de politique, pas de business, du respect, de la solidarité, de la tolérance… et plus si affinité. Concrètement, c’est partager ensemble une passion pour les motos Western, LCC, bref, les cylindrées américaines ! Le plaisir de routes et sites exceptionnels, les rencontres et toutes les expériences inédites que procure toujours l’arrivée d’un groupe important de motards. C’est aussi une manière particulière de rouler. Sans esprit de performance ou de compétition, ensemble uniquement pour le plaisir, dans le respect des organisateurs bénévoles et des autres usagers de la route. Pour la sécurité de chacun et du groupe tout entier. Une organisation rigoureuse est nécessaire impliquant des règles communes bien comprises. Chacun doit impérativement connaître ces règles et les appliquer… Leur rappel rapide et non exhaustif est le seul objectif de ce petit opuscule. [II - JOUR DU DEPART] 1. Tu es inscrit à la sortie : Tu viens ! ...Qu’il pleuve, qu’il vente ou qu’il fasse froid (sauf cas de force majeure bien sûr - Ho l'irl quand tu me tieeeens heiiiin heiiin...) respect de l’organisateur et des engagements pris auprès des tiers. Rassembler des joueurs en rp, surtout dans l'optique de pratiquer une activité autours de la moto est quelque chose de rare et de précieux. Donc le respect de l'organisateur est vraiment important, et ça commence par se présenter, tout simplement ! 2. Prends le temps de prendre à manger, faire ton plein, équiper ton personnage, te libérer ta soirée : Tu seras en meilleure condition pour démarrer le run et attendre la première pause. On voit trop souvent des gens partir en plein milieu d'une run parce qu'ils ne se sont pas préparer ou qu'ils pensaient pouvoir venir à l'arrache. Une run c'est une run. Une fois dedans, c'est un manque de respect que de la quitter en cours de route. Si tu dois absolument partir, fait le lors d'une pause prévue sur le trajet, et préviens l'organisateur que tu t'en vas ! 3. L'heure de RDV est souvent vue à l'avance par les organisateurs. On connait trop bien les joueurs rp désormais, quand on fixe un rdv, il faut attendre trente minutes voir une heure pour que tout le monde soit là ! Tu te pointes donc ¼ heure avant, plein fait, pour participer au briefing : important ! 4. Tu es extrêmement attentif au BRIEFING. Tu poses le cas échéant les questions qui t’intéressent, tu tiens compte des indications qui seront données … et tu n’oublies jamais que même (surtout ?) dans le Groupe, même avec des mesures de sécurité ou d’encadrement collectifs chacun roule constamment sous sa propre responsabilité dans le respect des autres. [III - ON THE ROAD] N’oublie jamais que tu es responsable de ta façon de rouler. Tu ne dois jamais te mettre, et donc mettre les autres, en danger. Tu es nouveau, tu n’es pas familier de la conduite en groupe, le groupe ne connaît pas ta façon de rouler = période d’observation réciproque. En groupe, dans une run plutôt "civile", l'ordre est en colonne par deux selon le dispositif suivant : - Le Road Captain ouvre la route, - Le Marshal régule l’homogénéité du convoi, - La colonne peu être (pas obligatoire) escortée par les Safety Officers ou des adjoints/policier en uniforme, - Le serre-file ferme le convoi, - La colonne roule sur deux files en quinconce sauf dans les virages ou si la route est trop étroite. Lors de chaque départ, tu prends une place dans le groupe et tu n’en changes pas en cours de route ( on ne se double pas à l’intérieur du groupe )... sauf cas d’urgence ou de sécurité. Avancez par petit coups d'accélérateur. ((appuyez plein de petites fois sur "Z" plutôt que plusieurs grosse fois)). Ca vous permettra d'anticipé plus facilement les mouvements de vos camarades, et surtout, d'être vous mêmes anticipable ! (((Si vous rouler à la manette c'est encore mieux !))) En aucun cas le convoi ne s’arrête : - Le serre-file ira prévenir le Road Captain - Ce dernier stoppera le groupe sur une aire de stationnement sécurisée - Le serre-file restera à l’entrée de l’aire pour signaler aux Safety Officers le lieu de stationnement du groupe - Le Road Captain prendra contact téléphoniquement avec un Safety Officer pour faire le point de la situation. Formation sur route. Formation sur autoroute. [IV - QUESTIONS] « J'aimerais, et pourrais, rouler plus vite ! » …Pas en groupe… tu cales ta vitesse sur l’organisateur … Si tu as l’expérience requise tu pourras te positionner en fin de groupe. (conduite plus saccadée et plus rapide due à l’effet « accordéon » ) « J'aimerais rouler moins vite » …Just do it ! : roule comme tu le sens. L’organisateur calera sa vitesse sur la tienne. Ta sécurité et donc celle du groupe sont la priorité. A savoir que la vitesse moyenne d'une balade va de 40 à 50 km/h en ville et de 80 à 90 km/h sur autoroute. Le but est de se montrer ET de profiter de la balade, de la sensation de groupe, donc, en général, c'est toujours très lent ! « Pourquoi rester derrière l’organisateur ? » C’est lui qui connaît la route, reste maître de l’itinéraire et du timing ! Il règle la vitesse du Groupe sur ceux qui le suivent immédiatement ...d’où l’intérêt de mettre les nouveaux venus immédiatement derrière lui - si on retire l'ordre obligatoire dans les clubs de motard bien sûr -. Il a reconnu la sortie pour relever les embûches et passages délicats et s’appuie sur « l’équipe de route » (l’encadrement sécurité) pour sécuriser la sortie. [VII - PAUSES et HALTES] Des arrêts divers ponctuent les parcours. Certains sont prévus (pause, plein, étape, …), d’autres inopinés (erreur de parcours, demi-tour, incident ou accident ). A chaque situation ses petites consignes : Arrêt soudain : Tu dégages la zone ! Tu ne restes surtout pas arrêté ni sur la chaussée, ni en bordure, créant un embouteillage à la merci des usagers arrivant de l’arrière. Tu te gares au plus vite dans un endroit sécurisé, où tu le peux, quitte à dépasser le groupe de ceux qui sont arrêtés. (Vous pouvez trouver ça ridicule, mais je penses qu'il est important de prendre en compte le mass rp lors de vos runs. Vous n'êtes pas seul sur la route ! Veillez donc à prendre les stop, les feus, ect...) Pauses et ravitaillements prévus : Perds le moins de temps possible à la pompe, aux caisses et pour tes besoins personnels et veille à ne pas en faire perdre aux autres. Essaie de t’arrêter en épi et non en pagaille ; le nouveau départ sera plus facile. Profite du temps de pause, en respectant les consignes données pour l’horaire de départ. N’attends pas le dernier moment pour t’équiper, afin de ne pas retarder le groupe, ou te retrouver en fin de convoi … si tu ne dois pas y être. Un bon road captain ou organisateur indique ses pauses lors de son briefing, ou donne un temps de pause définit à chaque arrêt. PS : En fin de convoi, avec l’effet d’accordéon la conduite est plus rapide, plus heurtée et demande plus d’expérience Arrêt du convoi à une intersection Se garer en bord de route en ville En s'arrêtant en tant que groupe à une intersection, abandonnez la formation en quinconce et avancez vers la moto à côté de vous (comme sur l'image de gauche). Ceci réduira la longueur du groupe par moitié. Restez dans cette formation jusqu'à ce que vous ayez passé l'intersection. Puisque le groupe est moins long cela prendra la moitié du temps pour dégager l'intersection et augmentera la chance de maintenir le groupe intact. Et pour se garer alors ? Se garer avec une méthode ordonnée réduit sensiblement le temps pour tous de quitter la route et le trafic. Il y a risque de dommages pour les dernières motos bloquant la route afin d'essayer de rester avec le groupe. Une bonne manière de se garer, s'il y a de la place, est que chaque moto s’avance vers l'endroit de stationnement et fasse une marche arrière. Vous pouvez voir comment ceci est fait sur l'image à droite. Ceci peut être fait très rapidement parce que vous ne devez pas attendre que la moto, devant vous, ait fini. Comportement avec les autochtones et les tiers : Dans ce cas, tout dépend de l'ambiance de la run, du groupe qui la compose et qui la régit. Dis-toi qu’un groupe important de Western peut parfois impressionner les autres usagers sur la route et lors des pauses. Les gens « clean » qui aiment bien vivre et s'amuser, parfois de façon décalée, veillent tout de même à ce que leur attitude n’accentue pas, voire n'aggrave une situation envers d'autres joueurs non motard à leurs arrivée.. Ils roulent pour leur plaisir et les relations sympa et décontractées nouées avec tous ceux avec lesquels nous sommes en contact (restaurateurs, hôteliers, pompistes, …). Il est d'ailleurs bon de rappeler aux MC 1% qu'il est inutile de voir une quelconque menace dans ces groupes là. Les joueurs de GTAW ont une trop forte tendance à oublier que Los Santos n'est pas composer exclusivement de criminel ! Dans le cas d'une run d'un MC que l'on dit outlaw, c'est plus particulier. Il est évident que leurs but est inspirer un profond respect, voir la peur dans le cœur des gens devant qui ils passent. Il est donc normal de les voir adopter une attitude plus fermée, voire sectaire. Cependant, les bikers 1% conservent un code d'honneur strict et créer les conflits inutiles ne sont pas dans leurs intérêts. Oui ! Eux aussi ont besoin de montrer une image positive de leurs couleurs afin de pouvoir attirer la potentielle jeunesse vers eux et s'éloigner du regard acérés des départements de polices. S'amuser en sécurité : La consommation d’alcool est une responsabilité personnelle sérieuse qui engage, en plus du participant de la balade. lui-même, la sécurité et le bien-être de sa famille et de ses amis motards. La consommation d’alcool avant ou pendant l’activité moto ne constitue pas un comportement sûr et responsable. Et oui ! Il est toujours bon de jouer ces aspects là en rp. Cela peut mener à des situations cocasses, voir intenses ! [IX - EPILOGUE] Sur tous ces aspects et bien d’autres, la discussion est ouverte. Tu trouveras toujours auprès des membres du club responsable ou de l’équipe de route des interlocuteurs qui te feront volontiers part de leurs expériences et t’aideront à trouver tes propres réponses. Pour t’initier à la conduite particulière qui est celle des balades groupées, au code de communication que nous utilisons sur la route et pour répondre aussi à toutes les questions que tu te poses. Mon conseil principal pour les gens de la scène biker, 1% ou 99% est d'organiser réellement vos runs. Prévoyer plusieurs escales, plusieurs pauses, des routes pas forcément connues, avec de beau paysage. Une run bien organisée est mille fois plus agréable à jouer en RP. Croyez en ma petite expérience ! :D Ride Safe !

VAGOS MOTORCYCLE CLUB Le Vagos Motorcycle Club, également connu sous le nom de Green Nation, est un club de motards hors-la-loi à prédominance blanche et hispanique, créé à San Bernardino, en Californie, en 1965. Le nom "Vagos" est la traduction espagnole qui vient du mot "vagabond" ou "errant", les couleurs des Vagos rendent hommage à l'héritage mexicain de leurs fondateurs. L'insigne des Vagos MC représente Loki, un des dieux principaux du panthéon de la mythologie nordique. Ce dernier chevauche une représentation d'une moto avec un comme couleur le vert en décor de fond. Les Vagos basés dans plusieurs pays et comptent précisément quatre mille membres patchés, les plus répandus étant les États-Unis et le Mexique, où ils ont gagné le surnom de "The Green Empire". L'une des abréviations des adhérents de Loki est le chiffre "22", qui fait référence à la lettre "V", se positionnant à la 22ème position de l'alphabet latin moderne. Une autre des devises du club est "VFFV", qui signifie "Vagos Forever, Forever Vagos". Selon un ancien détective ayant infiltré le gang, les Vagos seraient de près ou de loin liés à des activités qui pourraient les affilier à des cartels mexicains. D'autres enquêtes prouvent qu'ils sont activement impliqués dans le trafique de stupéfiants à travers la frontière qui leur rapporte de grosses sommes d'argent. Ils sont identifiés comme des criminels organisés qui masquent leurs opérations sous des façades légales. VAGOS MC | RANCHO Les hommes en vert contribueront de manière massive à l'alimentation d'un trafic d'armes à feu desservant le Varrio Grandview 18 séjournant sur El Burro Heights. Allant du simple et banal calibre 9 mm, jusqu'au peu commode 5,56 mm. La supercherie prend lieu au travers de l'état de San Andreas au profit du Vagos Motorcycle Club. Infiltrations sur fond d'enquêtes fédérales, filatures, accumulations de preuves accablantes s'accumulent. Nos protagonistes n'auront qu'une marge de temps très restreinte avant de subir une opération policière de masse. Joignant les forces du département de police de Los Santos, le département du shérif de Los Santos, ainsi que le Bureau Federal d'Investigation. Surnommée "Opération 22 Green". Elle aura raison de la plupart des membres et des officiers du chapitre, ne laissant que miettes et cendres pour les membres ayant pu éviter les filets du gouvernement. Laissant comme unique & ultime issue la fuite. VAGOS MC | STRAWBERRY Strawberry est un quartier défavorisé de South Los Santos. Idéalement coincé entre Chamberlain Hills & l'Olympic Freeway, il offrira un brin de nouveauté à nos protagonistes en vert. Stratégiquement déployé dans les parages de South LS. La gestion de business, le renouvellement d'idée, ainsi que l'établissement d'un circuit logique permettant de payer les différentes cotisations auquel le club est soumis seront les principaux challenges du club. La refonte du chapitre, ne sera pas sans peine. Fragilisé par la chute de leurs comparses. Les officiers primaires n'auront d'autres choix que de quémander du soutien à des clubs volontaires, une décision imposée par le chapitre mère. Ne craignant pas de couler sous les dettes. Le moindre dollar acquit servira à financer un semblant de support party, afin de promouvoir le Vagos MC, au travers de l'état San Andreas. Outlaw Motorcycle Gang (OMG) Prémices Le 1% est un des symboles des clubs revendiquant ce mode de vie. Ce patch en forme de losange caractérise l’appartenance d’un MC au 1% de motards qui se revendiquent hors la loi et, en raison de son utilisation par les gangs criminels, il a été décrété comme illégal dans de nombreux états des U.S.A. où le simple fait de l’arborer peut constituer une infraction. Suite à un rassemblement dans les années 50 qui auraient viré au drame, autrement dit une émeute. Les organisateurs du rassemblement suite aux accusations des journalistes acclamant que les motards étaient des criminels, ont simplement répondu que "99 % des motards n'étaient pas des criminels, mais bien des gens ordinaires". Les paroles de l'organisation ont rapidement fait le tour des clubs de bikers les plus violents, qui eux se sont proclamés dans les "1%" des gens qui visent à la criminalité. Bien que les un pourcentiste se montrent aux yeux de tous comme des hors-la-loi, violents et dangereux, ces derniers agissent dans la discrétion et dans le respect le plus profond, avec un code très respecté par tous. Outlaw Motorcycle Gangs (OMG) Depuis la fin de la Seconde Guerre mondiale, de nombreux militaires et vétérans américains en service actif sont membres de bandes de motards hors-la-loi (OMG), qui ont des antécédents documentés de violence et d'activité criminelle. Alors que les membres de l'armée adoptent les protocoles de la culture OMG dans la poursuite d'une identité sociale, positive, malheureusement, beaucoup ont été arrêtés pour leur participation à des activités criminelles liées aux OMG. La fraternité offerte par le mouvement Outlaw est une composante fondamentale de leur culture ; cette thèse a cherché à mieux comprendre cette composante pour aider à expliquer pourquoi certains militaires et vétérans transfèrent leur identité du service national aux truands. Cette culture crée un environnement rigide dans lequel les OMG exercent un contrôle pour maintenir le territoire et protéger leur entreprise criminelle. Les Outlaw Motorcycle Gangs sont traditionnellement très bien agencés, reprenant une hiérarchie très stricte similaire à celle de l'armée. Chaque membre d'un motorcycle prônant le mouvement porte des patchs en fonction des vécus de chacun dans le MC. Les patchs à l'arrière du cuir reprennent le nom du club, l'emblème et le comté où le chapitre est fondé.

https://discord.gg/eTrmFtvgh8

Informations extraites du livre "Prodigal Father, Pagan Son: Growing Up Inside the Dangerous World of the Pagans Motorcycle Club" de Anthony "LT" Menginie.

Crédit: @Bvny le graphiste (Mise en place graphique du thread, logo et tout ce qui s’approche du design pour la faction), @Redbass pour sa sublime plume.

Felix Cuesta a/k/a Silent lors de sa détention au County en août 2021. Felix Cuesta est membre à part entière du gang de motards "Camaradas MC", il y occupe le rôle de président depuis le 15 juillet 2021. Très investi dans son club, il n'a pas pour habitude de faire les choses à moitié, son sérieux et son implication l'ont rendu très influent au sein des Camaradas, ce qui la conduit jusqu'à la présidence du club, faisant alors de lui un membre très important. Ses tatouages récitent un passé d'ancien gangmember sureño, il était membre du S/S Quiet Village 13. C'est pendant cette période de sa vie qu'il fait ses premiers pas dans le crime et qu'il reçoit le surnom de "Silent" en référence au fait qu'il a toujours exécuté les ordres en silence, sans broncher et sans jamais discuter même si une horreur se préparait. En 2008 il écope d'une peine de prison de 2 ans pour possession d'armes à feu sans permis. Il fait sa peine en partageant sa cellule avec un certain John Ortiz, un biker avec qui il se cultive une certaine passion pour la moto. Un an après leur sortie de prison, Felix Cuesta et John Ortiz fondent un club de motards nommé "Los Caminantes MC", l'aventure dure 5 ans mais le club se voit contraint de fermer ses portes après des différents en interne entre plusieurs membres. En 2012, Felix Cuesta tombe une nouvelle fois en prison pour avoir participé à un casse où une trentaine de caisses contenant plusieurs bouteilles d'alcool de luxe ont été dérobé. Il se fait balancer par un ex-associé et prend une peine de 3 ans. Il rejoint les Camaradas en 2015 et reçoit officiellement les pleines couleurs en 2016. Felix Cuesta s'associe en 2019 avec Duke Gulik, un autre membre des Camaradas. Ils ouvrent un petit garage où ils décident d'y bricoler et d'y vendre des motos légalement, bien que l'affaire paraisse réglo elle n'est pas toute rose, parfois plusieurs véhicules entrent mais ne ressortent que désossé en pièces.

Nous sommes en 1992 à San José au Costa Rica, Camilo Mora vit le jour dans l'hôpital de la capitale, à 13h03. Comme tous les enfants du quartier, Camilo aime le foot et sortir joué avec ses copains. Il grandit dans un milieu humble, avec une maman femme de ménage et un père artiste peintre qui tente tant bien que mal de gagner un peu d'argent pour subvenir aux besoins de sa famille. Très jeune il était déjà attiré par l'art, une passion qui lui vient de son père, il commence par gribouillé sur ses cahiers d'école, et tente même quelques sculptures... C'est à l'âge de seize ans que ses proches comprennent qu'il a du talent, lorsqu'il gagne le concours de dessin organisé par son collège. C'est à ce même âge qu'il fait son premier tatouage à son ex-petite copine de l'époque, le tout dans le couloir de son collège entre deux cours à l'aide d'une aiguille et de l'encre de chine. C'est juste avant ses dix-sept ans, que les parents de Camilo décident d'immigrés vers les États-Unis, ayant déjà de la famille sur Los Santos, ils réussirent à se procurer un visa, et emménagèrent donc dans le quartier de Vespucci Beach, grâce à la tante du jeune homme. Une nouvelle vie commence pour lui, son intégration au collège fût particulièrement difficile, sans cesse brimé par ses camarades pour son fort accent. Il réussit quand même à se trouver une bande de copains ayant la même ethnie que lui avec qui il devient très vite inséparable, peu à peu, il commence à gagner le respect des autres personnes de son bahut bien qu'il ait dû faire ses preuves. Toujours âgé de dix-sept ans, Camilo oscille, entre les cours, la rue, et sa petite copine, bien sûr il continue à garder du temps pour dessiner, et s'amuse à tagué dehors le nom du groupe avec lequel il trainait à cette époque. Un jour, une rencontre va faire basculer sa vie. Alors qu'il était sur Vespucci avec ses amis, il les quitte et décide de rentrer chez lui, sur la route il croise un convoi de moto. Une quinzaine de moteurs rugissant et des hommes portant un blouson en cuir à l'effigie des "Mongols MC". Il s'arrête alors de loin observant le groupe qui se pose à un bar. Il continu alors à les regardé de loin, admiratif de voir un groupe d'homme réuni sous la même bannière et roulant où sa leurs chante avec leurs motos. C'est à ce moment là qu'un des hommes descend et regarde Camilo les yeux dans les yeux, lui faisant un pouce avec sa main. Bien que cet échange ai duré moins d'une minute, il n'en fallait pas plus pour Camilo. Du jour au lendemain, il se fascine pour cet univers se disant qu'un jour, il aimerait faire partit d'un groupe de motard. Quelques années plus tard, Camilo alors âgé de 28 ans, se fait renvoyer du salon de tatouage dans lequel il travaillait jusqu'à lors. A la recherche d'un travail, il voit une annonce pour un garage sur Strawberry qui est à la recherche d'un mécanicien. Il décide donc d'aller postuler là-bas. Il se rends alors compte que le garage est affilié à un club de MC de la ville, les Camaradas. Il réussi son entretien d'embauche et commence a bossé dans le garage, il se met très vite à l'aise et est directement formé au garage, bien que Camilo aie déjà des bases dans la mécanique. Peu à peu, il se lie d'amitié avec les membres du garage et des mois plus tard, il devient un supporter officiel du Camaradas MC. Son rêve de jeunesse résonnant dans sa tête, il continue d'avancé auprès des gars, avec l'espoir secret qu'un jour il pourra revêtir les couleurs du club.

HR: @Kyriee & @mycabe, je les remercie pour leur précieuse aide.

Né le 29/08/1987 à Los Santos, fils unique de John D. Kramer et Diana Gulik à All Saints General Hospital. Abandonné par sa mère accroc à l'héroïne, et en contre-partie; racoleuse dans les rues. Randy Kramer grandit aux côtés de son père, ancien membre à part entière dans les prémices du chapitre Camaradas de Los Santos, dans une petite maison située dans l'un des quartiers de Rancho inondé par la violence, la toxicomanie, et la prostitution, où il est certainement peu recommandable d'élever un garçon. Surprenamment bon à l'école et en sport, il intègre l'équipe de football de l'école avec laquelle il obtient une bourse pour poursuivre ses études à l'université mais malheureusement la vie fait en sorte que ses projets soient voué à l'insuccès. Lorsqu'il réalise l'importance de ses erreurs il est déjà trop tard car il écope d'une peine de cinq ans ferme sans possibilité de réduction de peine, au pénitencier de San Andreas. A la suite de cet avènement, il décide de s'entremêler aux Camaradas à l'intérieur et à l'extérieur du centre de détention. Quelques années plus tard, et avec l'appuie considérable de l'actuel président Felix Cuesta il devient vite second, vice-président du chapitre.

Le Bandidos Motorcycle Club, également connu sous le nom de Bandido Nation, est un club de motards "à un pour cent" qui compte des membres dans le monde entier. Le club a été créé en 1966 par Don Chambers au Texas. Le club s'est développé au fil des ans et l'un des principaux clubs se trouve à San Leon, au Texas. Ol'e Eugene était un ancien combattant de la guerre du Vietnam, il était dans les Marines. Les couleurs (rouge et or) proviennent des couleurs des Marines. En 2005, on estime qu'il comptait 5 000 membres répartis dans 210 sections, situées dans 22 pays. Don Chambers a nommé le club en l'honneur des bandits mexicains qui vivaient selon leurs propres règles et il a recruté des membres dans les bars de motards locaux à Houston ainsi qu'à Corpus Christi, Galveston et San Antonio. Comme d'autres clubs de motards hors-la-loi (Outlaws, Pagans et Hells Angels), ils se font appeler "One Percenters", une expression inventée par l'ancien président de l'Association américaine des motards, qui a un jour déclaré que 99 % des motards étaient des citoyens respectueux des lois et 1 % des "hors-la-loi". Au début des années 1970, le club comptait plus de cent membres, dont de nombreux vétérans de la guerre du Vietnam. Au début des années 1970, le club comptait plus de cent membres, dont de nombreux vétérans de la guerre du Vietnam. La majorité des membres du club sont des hommes de race blanche et des hispaniques. Leur devise, telle qu'elle est présentée sur le site web de la section américaine, est "Nous sommes les personnes dont nos parents nous ont mis en garde". 1983 - ÉTATS-UNIS. Une guerre éclate avec le Banshees Motorcycle Club au Texas après qu'un membre des Bandidos ait été tué. Des bombardements de représailles sont prévus, mais bien que des dégâts soient causés, il n'y a pas de blessés graves. 3 Les Bandidos témoignent et 23 membres des Bandidos sont inculpés. 1984 - Australie - Le massacre de Milperra / Massacre de la fête des pères Peu après la fondation du premier chapitre australien par d'anciens membres du Comanchero, il y a eu une fusillade sanglante dans la banlieue de Sydney, à Milperra, avec le Comanchero MC, qui était dirigé par Jock Ross. Cette fusillade a entraîné la mort d'une jeune fille de 14 ans, ainsi que 6 autres et 28 blessés. Leurs alliés, les Mobshitters MC, étaient également présents à l'événement. Cet événement s'est produit le dimanche 2 septembre 1984, qui était la fête des pères en Australie, d'où son nom de "Massacre de la fête des pères". 1994 - Canada - La guerre des motards au Québec La guerre des motards du Québec s'est déroulée de 1994 à 2002 au Québec, au Canada. La guerre a commencé lorsque le club de motards des Hells Angels a essayé d'avoir le monopole du marché de la drogue dans les rues du Québec. Au sein du Bandidos Motorcycle Club se trouvaient d'autres clubs, dont le Rock Machine MC. Plus de 160 personnes ont perdu la vie pendant la guerre, qui a également inclus le bombardement de locaux appartenant à divers clubs. La guerre ne s'est terminée qu'après que la police ait été soumise à une pression importante et qu'elle ait finalement agi et procédé à des dizaines d'arrestations. 1994-1997 - De 1994 à 1997, les Bandidos MC ont été fortement impliqués dans la grande guerre des motards nordiques contre les Hells Angels, qui a vu les Bandidos former une alliance avec les Outlaws MC. 2006 - 18 mars 2006. Juste après 19h, Anthony Banesh est tué par balle lors d'une attaque de type sniper alors qu'il se promenait avec sa petite amie et ses deux fils en sortant de Saccone's Pizza, dans le nord-ouest d'Austin. Il est abattu d'une balle dans la tête, tirée à une distance considérable d'un fusil de grande puissance. On pense qu'Anthony Banesh tentait de créer un chapitre texan des Hells Angels MC et qu'il avait été vu à plusieurs reprises dans l'état aux couleurs des Hells Angels. On ne sait pas si Anthony Banesh avait l'autorisation de la direction des Hells Angels avant de porter l'écusson de la tête de mort. 2006 - avril 2006. 8 Des candidats du chapitre de Toronto sont assassinés lors d'un événement qui serait connu dans les médias sous le nom de "Massacre de Shedden". On découvre par la suite que les tueurs étaient également des membres des Bandidos. 2014 - 12 décembre 2014. Howard Wayne Baker, président de la section de Fort Worth du MC Bandidos, se rend avec plusieurs autres Bandidos au Gator's Jam Inn, situé à Fort Worth, au Texas. A l'intérieur du bar se trouvent également des membres du Ghost Riders MC, du Cossacks MC et du Wino's Crew MC. Plusieurs coups de feu sont tirés, vraisemblablement par les Bandidos, et Geoffrey Brady, membre du Ghost Riders MC, est tué. Howard Baker est accusé de meurtre. Le 9 juin 2017, Howard Baker est reconnu coupable de meurtre, d'avoir participé à des activités criminelles organisées et d'avoir dirigé un gang de rue, bien que l'accusation n'ait notamment pas pu prouver qu'il avait lui-même tiré des coups de feu. Il s'agit donc de croire qu'il a ordonné au groupe de Bandidos d'entrer dans le bar avec l'intention de montrer sa domination. Howard Baker est condamné à 40 ans pour les accusations de meurtre et de crime organisé et à 45 ans pour avoir été chef de gang. 2015 - 17 mai 2015. Les Bandidos sont impliqués dans une fusillade avec le MC des Cosaques au restaurant Twin Peaks à Waco, Texas. Un Bandido, sept Cosaques et un autre homme sont tués. L'événement sera connu sous le nom de "Waco Biker Shootout". 177 arrestations sont effectuées par les forces de l'ordre. 2016 - ÉTATS-UNIS. 6 janvier 2016. Le président national des Bandidos, Jeff Pike, a été arrêté à son domicile de Conroe et accusé de racket, d'extorsion, de trafic de drogue et de divers autres crimes, tout comme le vice-président national des Bandidos, John Portillo, et le sergent d'armes national Justin Forster. Ils risquent tous des peines allant jusqu'à la prison à vie. Bill Sartelle, connu sous le nom de "Big Deal", reprend le rôle de président national des Bandidos. Ce changement de direction est soupçonné d'être la raison pour laquelle un certain nombre de membres mécontents quittent les Bandidos et forment le Kinfolk Motorcycle Club. 2017 - 2 mars 2017. Les membres du MC Bandidos Jesse James Benavides, Johnny Romo, Robert Romo et Norberto Serna sont arrêtés et accusés en relation avec le meurtre en 2006 d'Anthony Banesh après qu'il ait tenté de créer une section texane du MC Hells Angels. Les quatre hommes sont cités dans un acte d'accusation à 12 chefs d'accusation, dont un pour avoir déchargé une arme à feu lors d'un meurtre commis dans le cadre d'un racket. Johnny Romo et Robert Romo sont également accusés de meurtre pour racket. 2017 - 4 mars 2017. Dusty Childress, membre du comité de gestion de Kinfolk, et un autre homme sont abattus dans le comté de Jones, au Texas. Dusty Childress meurt de ses blessures. Wesley Dale Mason, membre du MC des Bandidos, est accusé de ce meurtre. 2017 - 29 juillet 2017. À Santa Fe, au Nouveau-Mexique, David Andrew Cordova, membre du MC des Vagos, et son fils David Ray Cordova tirent plus de 20 coups de feu depuis une voiture au domicile d'un membre du MC des Bandidos. David Andrew Cordova est blessé par balle au bras durant l'incident, mais on ne sait pas exactement qui a tiré le coup de feu qui l'a touché. 2017 - 30 juillet 2017. Trois membres du Bandidos MC et un membre du club de soutien sont abattus dans le bar Mulligan's Chopped Hog à East El Paso, Texas. Il s'agit de Juan Martinez, président du chapitre des Bandidos d'El Paso, ainsi que de Ballardo Salcido, Juan Miguel Vega-Rivera et David Villalobos. Le 2 août, Javier Gonzalez, membre du Kinfolk MC, est arrêté par la police pour coups et blessures graves liés à la fusillade. Le 3 août, le président du chapitre Bandidos, Juan Martinez, meurt des suites de ses blessures. Gonzalez est ensuite accusé d'activités criminelles et de meurtre. Il est détenu sous une caution d'un million de dollars. Le 10 août, Manuel Gallegos, membre de Kinfolk, est accusé d'activités criminelles et d'agression en relation avec l'événement. 2018 - 15 mai 2018. Deux membres de Bandidos MC, du charter frais de Los Santos, San Andreas ont été arrêtés alors qu'ils vendaient de l'héroïne dans les rues de Los Santos. Dans l'un des Bandidos, E.S, a été trouvé un pistolet illégal Glock 17. E.S a été accusé de port d'arme illégal et de possession de drogue pendant sept à neuf mois au sein de la SACF. En 2018, le 15 décembre, E.S a retrouvé sa liberté.

Vagos MC Nous sommes en 1965. Les États-Unis sont au milieu de la guerre du Vietnam, Martin Luther King a récemment marché de Selma jusqu'à Montgomery et le single « I Feel Fine » des Beatles est numéro un. Treize motards se retrouvent à San Bernardino, en Californie pour former le Vagos Motorcycle Club, un club de motards qui 56 ans plus tard sera réputé pour son trafic de drogues, son trafic d'armes, ses affrontements avec la police et sa violente rivalité avec les Hells Angels. C'est le président Rudy Esparza, surnommé Puro, qui a dirigé le club dans le choix de son nom parmi les autres noms proposés. Le nom Vagos MC a été préféré à Coffin Dogers MC et Satan's Saints MC. En espagnol le terme « Vago » se traduit par « Paresseux », cela désigne une personne généralement caractérisée comme un vagabond. L'insigne du club est représenté par Loki, le dieu nordique du mal, il a été inspiré par une photo dans le magazine LIFE intitulée « Return from hell ». Les Vagos sont également connus sous le nom de Green Nation ou Green Machine. Ils s'identifient aussi avec le nombre 22 qui représente la vingt-deuxième lettres de l'alphabet, le « V ». À l'époque de la création du Vagos MC, les nouveaux clubs voyaient leur club absorbé dans un club plus grand. Rudy Esparza avait déjà été membre du Psycho MC, certains des autres membres avaient quant à eux déjà été chez les El Diablo MC. La question de savoir si les Vagos allaient absorber ou seraient absorbés a été très rapidement résolue au fur et à mesure que de plus en plus de chapitres Vagos surgissaient à travers la Californie. En 2014, le FBI a même classé les Vagos comme l'un des plus grands groupes de motards hors-la-loi dans l'Amérique de l'Ouest avec plus de 600 membres répartis dans 24 chapitres à travers l'Amérique, au Canada, au Mexique et dans à peu près toute l'Europe. Contrairement aux Hells Angels, les Vagos ne participent généralement pas à des événements caritatifs publics, ils se concentrent plus sur les fêtes et les runs. Ils ne sont pas aussi organisés que les Hells Angels mais réussissent tout de même en raison de leur intimidation et de la violence féroce dont ils font part à travers le monde. La mafia sur roues? Charles Falco qui a infiltré les Vagos de 2003 à 2006, a décrit le club de motards comme étant « la mafia sur roues ». Les Vagos ont en effet plus que gagné leur patch 1% avec plusieurs arrestations liées à la drogue et aux armes qui ont eu lieu tout au long de leur histoire. En 1987, le chef du chapitre de South Bay et président du chapitre Desert Hot Springs a plaidé coupable avec avec trois autres personnes de complot en vue de distribuer de la méthamphétamines, suite à ça, ce n'est pas loin de 40 livres de cocaïnes et huit livres de méthamphétamines, ainsi qu'un lance-roquettes qui avaient été saisis lors d'un raid en 2011. En 1998, plus d'une douzaine de membres du club sont arrêtés pour enlèvement, trafic de drogue et d'armes après une enquête de deux ans menée par des agents infiltrés. Le 9 mars 2006, une opération intitulée "Operation 22 Green" est menée. 700 membres de l'ATF, de la police locale et des services du shérif se réunissent pour arrêter 25 membres du club. En 2014, quatre membres des Vagos sont arrêtés par le FBI pour vente de méthamphétamines. Le 23 septembre 2011, Jeffrey Pettigrew, le président du chapitre des Hells Angels de San Jose, est tué dans une fusillade impliquant des membres des Vagos. L'événement s'est produit au Nugget Casino Resort, à Sparks, dans le Nevada. Le 29 septembre 2011, Ernesto Manuel Gonzales, membre du Vagos MC, est arrêté pour ce meurtre. Gary Rudnick, vice-président du Vagos MC de Los Angeles, est également arrêté en relation avec l'événement et le dirigeant plaide coupable de meurtre au second degré. En 2017, 23 membres des Vagos, dont plusieurs officiers de haut rang sont arrêtés dans le cadre d'une opération qui s'est étendue en Californie, à Hawaii et au Nevada et sont accusés de meurtre, de racket, d'enlèvement, d'agression et de trafic de drogue. Certaines des personnes arrêtées seraient même impliquées dans l'assassinat de Jeffrey Pettigrew, le 23 septembre 2011. Les autorités ont réussi à infiltrer les Vagos à plusieurs reprises. George Rowe, un criminel de rue dont l'ami avait disparu après un incident avec les Vagos, s'est porté volontaire pour s'infiltrer dans le club sous couverture dans le cadre de l'opération intitulé "Operation 22 Green" en 2003. Les preuves rassemblées par Rowe pendant 3 ans ont abouti à 42 arrestations et condamnations pour des crimes aussi graves que le meurtre. Charles Falco lui, s'est frayé un chemin jusqu'au chapitre de Victorville et a fourni à l'ATF (Bureau de l'alcool, du tabac, des armes à feu et explosifs) suffisamment d'informations pour procéder à 62 arrestations pour plusieurs crimes, notamment des voies de fait et des meurtres. Rowe et Falco ont d'ailleurs tous deux écrit des livres sur leurs expériences d'infiltration au sein du Vagos MC. "Gods of Mischief: My Undercover Vendetta to Take Down the Vagos Outlaw Motorcycle Gang" et "Vagos, Mongols and Outlaws: My Infiltration of America's Deadliest Biker Gangs".

Joey "Hitter" Aguilar à droite de la photo, actuel président du chapitre Vagos de Los Santos. Joey Aguilar est né le 12 Mai 1986 à Los Santos, il est surnommé Hitter ou Green Hitter par son entourage. Il est exclusivement élevé par sa mère Karina Miniya quand sa mère demande le divorce avec son père Hector Aguilar. Joey a seulement 2 ans quand son père est contraint de quitter le foyer familial. Pas le meilleur à l'école, il se démarque tout de même avec un sport qui n'est pas au menu scolaire, la bagarre. Habile de ses mains et de ses pieds, il s'engage dans plusieurs bagarres à l'école. Bien trop influençable, trop investit dans la merde, il n'a jamais obtenu de diplôme de fin d'année. Joey Aguilar a grandit entouré de membres du gang Vario Norwalk 13. A l'époque, ils engrenaient tout les jeunes du quartier dans la clique afin d'exploiter un maximum de profit. Il intègre le gang assez jeune et commet une multitudes de crimes pour l'argent et la prospérité de la clique. Il manque plusieurs fois de mourir des balles des gangs ennemies. Rêvant d'une carrière dans les sports de combats, il voit son rêve s'enfuir quand il est arrêté à l'âge de 17 ans en 2003 pour possession illégale d'arme à feu et de drogues. Il est condamné à une peine de 4 ans de prisons. Pendant son emprisonnement, le gang Vario Norwalk 13 tombe et s'éteint petit à petit à cause des nombreuses arrestations survenu pendant les 4 années. Une fois dehors, en 2007, le gang Vario Norwalk 13 n'est plus qu'un souvenir et Joey Aguilar fait au mieux pour retomber sur ses pattes, il a 21 ans et galère à trouver un emploie stable à cause de son casier judiciaire. Pour remplir son frigo, il retombe dans les mauvais travers et accepte des invitations pour combattre dans les cages de combats clandestins, il accepte même quelques plans pour des vols de voitures ou bien des cambriolages. Il retombe finalement en prison en 2008, à 22 ans. Arrêté pendant un braquage à main armée dans une bijouterie, il prend cinq ans et purge une nouvelle fois sa peine sans encombre. Une fois dehors en 2013, il a 27 ans. Son oncle Eddy Aguilar, membre du Vagos MC de Los Santos, récupère Joey devant le prison, le jour de sa sortie. Il décide de l'aider à s'en sortir et lui propose un boulot dans un garage spécialisé dans la mécanique moto et le custom en général. Le garage est tenu par un autre membre du Vagos MC appelé Fabian Vasquez. Joey accepte de travailler là-bas pour se faire de l'argent tranquillement et pour se ressaisir après neuf années de sa vie gâché en prison. De fil en aiguille, il apprend à se canaliser et à vivre comme son oncle, comme un motard. Le style de vie de son oncle Eddy l'a clairement influencé et il finit par rejoindre naturellement le chapitre Vago de Los Santos en 2015 à 29 ans, il s'offre une Harley Davidson Softail qu'il customise façon chicano avec l'argent qu'il a fait en travaillant au garage de Fabian Vasquez. Il devient sergent d'armes le 13 mars 2019, puis directement président après un vote à l'unanimité le 16 février 2021 quand Marco Llmas l'ex-président tombe à perpétuité en prison, entrainant avec lui le vice-président John Malzar et trois autres membres Vago. Aujourd'hui, cela fait 6 ans qu'il aide au mieux le club à prospérer avec ses frères, sa famille qui l'a littéralement sauvé.

Aaron Hernandez, membre actif à part entière du chapitre Vagos de Los Santos. Né le 29/08/1994 à Los Santos, fils unique de Cesar Hernandez et Diana A. Tack à All Saints General Hospital. Derrière son visage d'atroces douleurs se cachent au plus profond de lui même suite aux nombreux événements particulièrement regrettables qu'il a vécu tout au long de sa vie, à s'en sentir comme étranger parmi l'environnement qui l'entour malgré qui ne le montre pas. Connu pour être quelqu'un de très stable et bienveillant vis à vis de sa famille, et de ses proches. Abandonné par sa mère accroc à l'héroïne et actrice dans l'industrie de la pornographie, il grandit aux côtés de son père membre et sergent d'armes, anciennement actif du chapitre Vago de Los Santos dans une maison situé à l'intérieur d'un quartier inondé par la toxicomanie, et la prostitution, où il est certainement peu recommandable d'élever un garçon, surprenamment bon à l'école et en sport, il intègre l'équipe de football de l'école avec laquelle il obtient une bourse pour poursuivre ses études à l'université mais malheureusement la vie lui a jouée un tour cruel lorsqu'il se brise définitivement un muscle, ce qui lui empêche d'être professionnalisé dans les rangs du Express de Los Santos. Il obtient sans difficulté son High School Diploma à la suite de cet avènement. A la veillée de ce tournant significatif dans sa vie il décide de mener sa barque en direction, et sous le commandement du président du chapitre de Los Santos Joey Aguilar. Il se voit titulariser officiellement en tant que prospect en Juin 2017 dès lors, il contribue quotidiennement que ce soit financièrement ou physiquement jusqu'à obtenir ses patchs l'intégrant plus profondément dans le club et ses agissements régit par les règles du MC. En février 2019, il est incarcéré au pénitencier de San Andreas jusqu'en janvier 2021, durant cette aventure il se voit oser une repentance pour échapper à la dure vie d'un membre actif pourcentiste mais en vain, puisqu'il voit rapidement ses souhaits tomber à l'eau. Se voyant continuellement rattraper par cette vie et ses démons, mais un jour peut-être qu'il trouvera la force de fuir sans remord. Depuis la fin de sa détention il vit tout seul dans une maison. Il partage les mêmes opinions sociales que les membres de son club. Il porte plusieurs tatouages qui déchiffrent en quelque sorte sa vie, celle au sein de son club, son incarcération, ses erreurs, et ses pêchers. Photographie prise le 27/03/2021, le président du club Joey Aguilar en compagnie d'Aaron Hernandez, membre à part entière.